大家都没有出声，而是默默的看着地勤检查。

连张有田这个指挥官都能被骂，其他人自然就更不用说了，现在还上去找骂的，除了得罪地勤的同志，甚至可能连张有田都一起得罪了。

检测的工作是非常的慢的，他们不能够漏过一丝细节，因为他们稍微疏忽一点，代价可能就是飞行员宝贵的生命。

正是因为工作的认真负责，才会讨厌别人打扰或者干扰他们的工作。

一个负责翼中部分探伤工作的同志，突然停下了自己手上的动作，伸出手摸了摸翼中下方的地方。

手上传来一阵油腻的感觉。

这是漏油了？

地勤的同志感觉爬下了楼梯，打开手电仔细的观察机翼下方。

他的异常举动也引起了大家的注意，毕竟他的动作幅度比较大，明眼人都能够看得出来，这肯定是发现了什么情况。

整个机翼除了翼尖部分，没有其他任何肉眼可见的损伤，但是出现了漏油情况，那肯定是哪里出了问题了，要不然不可能漏油。

战斗机的油箱和汽车的不同，应该是基本上所有的飞机，它的油箱都不是传统意义上的油箱。

它的油箱基本上遍布整个机身，并不是固定在哪一个位置的。

并且这些油箱虽然是互通的，但又都是完全du立的，油量正常消耗的时候，所有的油箱都是从上到下依次减少油量，和正常油箱没有什么区别。

但是一旦出现故障或者漏油的情况，这些油箱又是相互之间du立的，不会出现一处漏油全飞机的油都漏完的情况。

不过飞机除非出现重大事故，要不然一般情况下是不可能漏油的。

而战斗机就更加的不可能出现漏油了，一旦出现漏油，就意味着战斗机的结构损伤已经非常的严重了。