另外，神机局的各项事业也取得了不少突破。

从开天2年到4年的这三年时间内，神机局的往复式蒸汽机的发展也已经迭代了多次。开天2年12月7日组装完成的“女娲7号”双胀式往复蒸汽机的输出功率大约500马力，已经可以应用于许多门类的工业领域了。而开天4年8月12日组装完成的更加复杂的“女娲11号”三胀四缸往复式蒸汽机的验证机已经达到了970马力。开天4年10月，搭载了已经改进过的双胀式蒸汽机的“共工5号”蒸汽动力机车开始在试车轨道上进行测试。

随着蒸汽机的发展，神机局机械部和军器部也开始将其用于带动机械加工机床了。

此外，神机局冶化部拥有了24个分馏塔和12个干馏塔，用于分馏石油，以及干馏、分馏煤炭。而且冶化部在开天4年这一年，终于把全年钢产量提升到了20万吨的水平，而且水泥产量也是略超24万吨了，可喜可贺。由于长安工业园区的员工被抽调了不少去洛阳工业园区的，所以长安园区除了军器部产能没有缩水以外，其他部门的工业产量实际上是缩水了不少，

随着神机局各项事业的推进，神机局总管李晦也看准机会直接给皇帝提交了关于大唐第一条铁路规划的奏表。交上去第二天，在开天3年3月9日，这份奏表就被同意了。于是乎在开天3年10月13日，大唐第一条铁路——从长安到洛阳的“两京铁路”开始破土动工。

而与神机局的事业发展相配套的，就是皇家太学府对人才的培养了。开天4年7月，太学府的物理学院、化学学院、工程学院的第一批速成班的学员全部毕业，纷纷进入了神机局，成为一支生力军。与此同时，太学府农业学院的第一批速成班毕业的学员就顺理成章地进入农业部以及地方行台的农业部门工作。

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这两年时间里，一级行政区的名称也经历了一番调整。从开天3年2月1日开始，全国的“道”都改成了“行尚书台”，简称“行台”。

这些行台分别是：西京直辖府、东都直辖府、陇右行台、三秦行台、山西行台、河北行台、河南行台、山东行台、江浙行台、剑川行台、湘赣行台、岭南行台、黔中行台、安东行台、安西行台、燕然行台。其中，岭南行台把安南都护府包括进去了。此外，姚州都督府升格为云南行台，可以看成是一个预设的殖民地。

老实说，李康宁和李安乐在这两年逐渐被一件麻烦事缠上了。

到底是什么麻烦事呢？

欲知后事如何，敬请收看下一卷——鲸吞蚕食篇！