“这個……”

常浩南没有马上回答，而是低头思索了片刻。

对方问的是航发集团。

但他作为总规划师，又是涡扇10的总师，在这件事上不说是一言堂，但至少也有一锤定音的影响力。

“只能说这是目标之一，但是还没有相关的明确时间表。”

最终，他还是给出了比较保守的回答：

“即便这一轮鉴定结束，涡扇10A/B两个基础型号也只是完成了设计定型，对于我们来说，当务之急还是准备生产定型，尤其是把良品率和产量给提上去。”

“刘总你之前不是也为这个事专门去京城找过我么，性能再好的产品，也得能保证产量才行……”

“……”

极限载荷状态下的飞机，本来也做不出什么花样丰富的飞行动作，能维持平飞和最基本的机动性就已经相当不错了。

而且，最大挂载和最大载油是无法兼备的。

就算是歼11B这样的重型战斗机，航程方面也会捉襟见肘。

所以，这次飞行展示也并没有持续太长时间。

飞机绕着北陵机场，在众人视野范围边缘徘徊了几圈之后，便重新出现在跑道尽头的上空。

从常浩南的角度可以看到，飞行员在进场之前还特地放掉了一部分燃油，以保证最大降落重量不超标。

即便如此，降落的时候，主起落架的液压结构也几乎被压缩到极限。

甚至常浩南通过望远镜，都能看到机翼微微颤抖了抖……

同样是用掉了大半条跑道的长度之后，飞机才缓缓停下，然后驶入滑行道。

又过了几分钟，才最终停在停机坪上，距离仪式举行位置不远的地方。

这下子，其它手头没有望远镜的人，也可以清晰地看到飞机下面的惊人挂载了。

尤其是一些穿着空军军装的同志，眼睛里面都在冒光。

8吨多的载荷是什么概念呢？

相当于挂着一架歼7在飞。

华夏空军目前装备的体量最大的作战飞机是轰6D，也只有9吨的最大载弹量而已。

实际因为没那么多挂架，所以最多的挂载方案也就是5-6吨。

而如今一架战术飞机甚至都能拿出同等水平的能力……

搁在过去属于完全不敢想象的事情。

看着眼前这架张牙舞爪，甚至流露出些许杀气的飞机，负责规划鉴定任务的几名代表突然觉得，自己设定的鉴定方案似乎还是有点保守了……

……

尽管仪式是在盛京举办的，但设计定型鉴定本身却要以镐京为中心开展。

毕竟试飞院就坐落在这里。

再针对不同的环境，分别前往海拉尔、日喀则和陵水等几个典型气候下的机场完成部分科目。

所以，鉴定任务正式开始之后的第二天，一行人便分了几个批次，和参与试飞的三架飞机一起，转移到了镐京。

常浩南本人其实已经有一阵子没到过这里了。

这次过来，发现阎良机场跟几年前相比，已经有了不小的区别。

至少远处的塔台，还有跑道设施，都明显能看出来经过了翻新。

一架涂着试飞员彩色涂装的伊尔76运输机，正停在不远处的地方。

机身侧面刷着“760”三个黑色数字。

而如果仔细看的话，还能发现这架飞机跟普通的伊尔76不同。

它只有三台D30KP2发动机。