“合作研发意味着我们对于产品，当然对于武器装备来说，主要是产品的出口有话语权。”

常浩南继续道：

“就像刚刚康建同志提到的十一号工程，使用二阶段升级型机体的型号，比如苏27smk和苏27ubmk，必须同时获得双方同意才能出口。”

“上半年共青城方面的改进型完成首飞之后，就有几个国家马上提出了购买改进型号的想法，但最后因为触发了我们和俄方之前签订的限制条款，只有阿尔及利亚和埃塞俄比亚签署了购买smk型号的订单，而安南方面则只能购买使用老机体的型号……”

在国际军售市场提高话语权，对于华夏来说还是很有吸引力的。

紧接着，文康建又非常谨慎地问道。

“那……是不是也可以借鉴十一号工程的思路，交换一些我们，或者是其他兄弟单位急需的技术？”

“这个么……”

常浩南没有马上给出回应，而是低头略微思索了一会：

“法国人手里确实有不少我们需要的技术，但是达索和斯奈克玛未必，尤其是我们在飞机和发动机两个方面都已经确定了发展方向，也不可能再继续走法国人的路子……而且搞技术交换类型的合作，还涉及到很深的互信问题。”

“互信……他们都已经找我们帮忙搞发动机了，还谈什么信不信……”

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“不是他们和我们之间的互信。”

常浩南摆摆手，解释道：

“是他们内部的互信，整个阵风项目里面不止涉及到达索和斯奈克玛，还有泰雷兹、萨基姆、火炸药集团公司这些，相对来说，我方更感兴趣的是泰雷兹的光电设备，还有火炸药集团公司的无烟推进剂之类的技术。”

“之前我们跟俄国人能以技术交换的形式合作，是因为咱们这边有国防科工委，他们那边也有一个能整合大部分军工业务的国防武器出口公司，但这次我们是跟法国人做生意，泰雷兹怎么可能付出自己的技术帮斯奈克玛解决问题？”

虽然上面提到的几家公司都算是法国国企，但法国的国企和华夏的国企之间还是不能直接对标的。

在华夏这边，电科集团用自己的技术换到了航空工业集团需要的技术，然后可以在科工委的协调下通过内部结算机制来抹平双方的得失。

而要是没有这样的平台和机制，就得签署极其复杂的多方权利转让合同，相关扯皮扯上十来年都很正常。

……

与此同时。

“华夏人突然搞出来了一种第三代大推力涡扇发动机”这件事，无论是放在航空界还是军事界，都算得上是个不小的新闻。

因此，关注到这一点的自然也不可能只有法国人。

至少，当天到过阅兵现场的白礼德和周瑞夫二人，也在洗出照片之后，很快从中发现了端倪。