“真的是好奇怪啊，今天东阳的天气预报明明是晴天，但是落地的几个航班都说遇到了不同程度的恶劣天气，也不知道是哪里出错了。”塔台的管制员在指挥完6364次飞机后和他身边的同事闲聊着。

“是啊，今天也不知道是怎么了，但愿可别有更奇怪的事发生了。”

两个管制员一边闲聊，一边向天空中张望。东阳国际机场虽然是大机场，但今天上午落地的航班没有几个，6364落地的时候，跑道几乎都是空着的，所以管制员做完指挥以后就没有再过多关注跑道上的情况。

“诶？你看那是什么？”其中一个管制员在望天的时候，突然发现天空中有一团在不停改变飞行方向的黑点，就在机场周围不停盘旋着。

“什么？我看看。”指挥6364降落的管制员顺着同事手指的方向看去，天空中确实有一团黑点，一会儿聚集在一起，一会儿又分散开，一会儿各自乱飞，一会儿又朝着同一个方向集合。

指挥6364降落的管制员又仔细看了一会儿，然后颤颤巍巍地说道：“那该不会...是一群鸟吧...”

他的这一猜测让两人顿时吓出了一身冷汗，要知道撞鸟事故在每年的航空事故中占比达到27%，全世界所有的机场都是“谈鸟色变”，每个机场都会采用不同的方式驱鸟，东阳国际机场使用的是无人机驱鸟，效果是非常好的，平时不要说一群鸟，就是一只落单的鸟都不会见到。

但是现在，有一群鸟正在机场上方乱飞，而好巧不巧的是，6364次飞机正在执行降落程序，如果6364在降落过程中撞到哪怕一只鸟，那后果都将是不堪设想的。

现在通知地勤驱鸟是不可能的了，因为驱逐过程中鸟类的飞行轨迹无法预测，反而更容易让鸟类受惊撞上飞机。所以现在唯一的解决方法就是阻止6364降落，让飞机重新爬升到安全海拔高度，然后在机场上空盘旋，等待地勤人员将鸟类都驱散干净以后，再重新指挥6364降落。

管制员立刻开始进行呼叫：“塔台呼叫6364，塔台呼叫6364，收到请回复。”

此时6364飞机的飞行员正在按照计划执行降落计划，现在飞机的海拔高度已经下降到了1800尺，而且由于驾驶舱的视野死角比较多，所以飞行员并没有注意到下方的鸟群。

在发现无线电闪烁时，飞行员很快接听了塔台的呼叫。