以驾驶舱安全门的防护级别，我们根本没法破开驾驶室的门。

那玩意可是防弹的。

我知道现在民航客机的驾驶舱门是设置了密码锁的。

但是想必现在那些恐怖分子已经从里面把驾驶舱门给反锁了。

这个途径肯定是没用了。

除非恐怖分子主动打开门出来。

不然我真的没什么好办法。

你作为航空公司的资深乘务人员，我想你们公司内部一定有过相关方面的内容培训。

你有什么好的建议吗？”

乘务长立即给予了回应。

“只有一个办法我们可以试试。

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飞机制造商和航空公司为了防止驾驶室里面出现问题。

给驾驶室的安全门是设置过一道紧急开锁密码的。

只要输入了紧急代码里面就会有提醒。

一般这个时间可以设置十五秒到两分钟不等。

我们联合航空公司统一设置的时间是三十秒。

只要三十秒的时间内他们不拒绝我们就能打开驾驶室的门。”

王修缘苦笑着摇了摇头，他不太相信这些恐怖分子会傻到不拒绝。

“好歹算是有个办法可以试试。

不过我觉得希望不大。

就像你说的，得他们不拒绝才行。

我不认为他们会这么大方让我们进去。

你手里有紧急代码吗？”

“当然有，我带你们去飞机的驾驶舱。”

王修缘当然不会做什么指望，因为曾经德国航空公司出现过类似的灾难。

2015年的时候，德国之翼航空公司9525号航班从西班牙巴塞罗那起飞前往德国杜塞尔多夫。

在这个过程中飞机的机长起身去了一趟洗手间。

回来之后发现飞机驾驶舱的门被反锁了。

副机长安德烈亚斯·卢比茨其实已经患有严重的心理疾病。

主要是抑郁症和严重失眠。

当时他的医生已经明确告知其现在的状态不适合飞行了。

而且受限于隐私条例，其任职的德国之翼航空公司并不知道这件事。

也就是在这次飞行途中，副机长安德烈亚斯·卢比茨故意操纵着飞机坠毁。

这次事故造成了一百四十四名乘客以及六名机组成员全部遇难。