以长沙为枢纽，设立南北统一的区域分仓中心，同时在北方市场新增三个分仓点，覆盖华北、华中和西北区域。

系统提示：仓储中心覆盖率将提高30%，物流效率大幅提升。

3.智能配送：引入分级管理模式

将配送过程分为两部分——主干运输由专业物流公司负责，末端配送交由区域团队完成，保证成本与效率的平衡。

当林粤生在公司高层会议上详细阐述“南北供应链统一计划”时，却遭到了部分管理层的质疑。

“林总，这个计划成本太高了，特别是建设新的仓储中心，前期投入巨大，我们能收回成本吗？”负责财务的副总面露担忧。

“没错，而且区域分仓后，我们的管理难度也会增加。”另一位市场负责人补充道。

林粤生面不改色，微微一笑，站起身走到白板前，直接用数据回应：“这是目前的物流成本报表，这是区域分仓后的成本预测。你们可以清楚地看到，整合后每年可以节省至少30%的物流费用，这还不包括因配送效率提升而带来的销售增长。”

他话锋一转：“至于管理难度的问题，系统已经提供了解决方案——通过数据化管理和智能化调控，我们完全可以实现精细化管理。”

随后，他打开投影，将系统提供的模拟场景展示给所有人：

•整合后，配送时间从平均72小时缩短至24小时。

•运输成本减少20%。

•原材料损耗率降低50%。

一番操作后，全场鸦雀无声。短暂的沉默后，负责市场的经理率先鼓掌：“林总，这个方案太厉害了！我全力支持！

随着计划的推进，系统也发来了奖励提示：

供应链整合计划推进中，达成里程碑：全面资源整合。解锁新技能：[库存智能管理]，全程监控库存流动，提高资金利用率。

系统奖励让林粤生更加斗志昂扬，他心中暗暗发誓：不仅要实现供应链的整合，还要让这个计划成为品牌发展的核心竞争力！

当天会议结束后，林粤生便立刻行动。他亲自带队，与南北市场的供应商展开谈判，强势推行集中采购政策。

在谈判过程中，他展现出了强大的魄力与说服力：

•对优质供应商，他承诺提供更稳定的订单，并愿意以略高于市场的价格合作。

•对不合规的小供应商，他毫不留情地直接终止合作。

经过连续一个月的高强度谈判，他成功签下了与20家优质供应商的长期合同。

系统提示：集中采购阶段完成，预计成本下降15%，原材料品质稳定性提高30%。

“南北供应链统一计划”的第一步已然完成，集中采购的成功为接下来的区域分仓和智能配送奠定了坚实基础。

林粤生站在长沙未来区域分仓中心的选址地，看着忙碌的工地，不由得感叹：“这只是开始。接下来，我要让我们的供应链成为整个行业的标杆！”

集中采购的阶段性胜利让团队士气高涨，但林粤生明白，真正的挑战才刚刚开始。区域分仓的建设和智能配送网络的搭建，才是整合供应链的核心难点。一旦稍有疏漏，整个计划可能前功尽弃。他深吸一口气，对自己说：“困难越大，成果才越有价值。”

要实现南北供应链的统一，区域分仓是关键环节。林粤生锁定长沙作为南北市场的枢纽，因为这里地理位置优越，能辐射珠三角、华中和北方市场。他决定先从长沙仓储中心开始试点，形成示范效应，再逐步向其他区域推广。

1.仓储选址的博弈

长沙区域分仓的选址并不顺利。一方面，团队对土地价格、交通条件和政策支持争论不休；另一方面，当地政府也对项目的税收和就业贡献提出了不低的要求。

林粤生用了两天时间考察长沙周边的五个地块。最终，他拍板选定了一处交通便利、靠近物流园区的地块。他的理由简单明了：“物流效率是供应链的核心，不管其他条件如何优越，只要影响运输时间，都不值得选。”

2.政府谈判的魄力

为了争取到更优惠的政策支持，林粤生亲自与长沙市政府展开谈判。在谈判会上，他直接亮出数据：“我们的区域分仓将带来至少500个就业岗位，年物流吞吐量超过10万吨，能显著提升区域经济活力。长沙需要我们，我们也需要长沙！”