紧接着进入到第二阶段，在此阶段中计划修建苏联国内的第二条铁路线。值得一提的是，这条新的铁路线将会采用国际通用的高标准轨道规格。并且，由四国共同出资投入建设资金，而日后则通过收取运费来逐步偿还这笔投资。对于苏联而言，相当于不费吹灰之力就获得了一条崭新的火车线路，这无疑会显着增加其国内的运输能力，进一步完善交通运输体系，如此美事，又怎能不让人欣然接受呢？

最后迎来至关重要的第三阶段，在这一阶段里将要正式开启支线的修建工作。这些支线将如同血管一般不断延伸拓展，分别通向西欧、中欧以及中亚等各个方向，从而构建起一张覆盖整个亚洲和欧洲大陆的庞大铁路运输网络。一旦全部建成通车，它必将成为推动欧亚大陆经济一体化进程的强大动力源泉，为沿线各国带来前所未有的发展机遇。

如今，展现在世人面前的，乃是一条因中美战争而应运而生的铁路。这场激烈的战争，犹如汹涌澎湃的洪流，逼迫着人们去寻求新的出路和发展方向。于是乎，这条铁路便横空出世，成为了连接两个大国之间的重要纽带。

然而，谁也没有想到，这条看似普通的铁路线竟会带来如此深远的影响。它就像一把神奇的钥匙，悄然开启了一扇通往全新世界的大门。随着时间的推移，整个亚欧大陆开始发生翻天覆地的变化。原本分散各地、各自为政的经济体，逐渐紧密地联系在一起。各国之间的贸易往来日益频繁，资源共享与合作不断深化。

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这条铁路不仅缩短了地域间的距离，更拉近了人心的距离。不同国家的人民通过这条钢铁巨龙相互交流、学习，共同推动着地区经济的繁荣与发展。正是因为有了这样国家的人民通过这条钢铁巨龙相互交流、学习，共同推动着地区经济的繁荣与发展。

正是因为这条铁路，四国投入了资金，四国都在维护这条铁路线的正常运行，只要铁路开通，四国作为原始投入者都能获得收益。

一次明亮的爆炸，掀开了波罗的海南边的海岸地带，四个国家投入了三十万建设工人，开始沿着铁路线疯狂开建。

这个时代修建铁路的速度已经很快，第一条单线铁路三个月就已经开始通车，六个月后复线开始开通，亚欧大陆开始全线贯通！

中德法轻工业和工业品，苏联的粮食，能源和矿产，日夜不停的在这条铁路线上飞驰，集装箱和火车工业被这条铁路带动。

1949年，四国经济都开始快速增长，而美国因为海运中断，经济开始快速衰落。

令人意想不到的是，即便是西班牙和葡萄牙这样的老牌欧洲国家，竟然也于 1949 年 6 月毅然决然地选择加入了铁路同盟。自此以后，那来自这两国海港的货物便如潮水般源源不绝地启航，一路乘风破浪，向着遥远的南美洲进发。

要知道，西班牙语和葡萄牙语都属于拉丁语系，彼此间有着天然的语言优势，可以实现顺畅无阻的交流与沟通。而且更为关键的是，西班牙和葡萄牙长久以来在南美洲深耕细作，拥有着数量众多、规模庞大的各类企业。如此一来，他们在当地的根基深厚无比，影响力自然也是不容小觑。