尽管这次提出的解决方案与之前在京航介绍给杨知书的技术有所不同，但其核心理念是一致的——即找到高效且准确的方式来解决N-S方程（纳维-斯托克斯方程）。

这是流体动力学领域最基础也是最重要的方程之一。由于N-S方程通常难以直接求解，因此研究人员不断探索更加高效精确的数值解法。

会议室里的大多数人对于复杂的数学推导感到困惑，但他们能够理解最终结果的意义：

许宁提出的方法不仅能极大加快优化过程，而且即使涉及多个变量也能保持较高的计算效率。

正是基于这一点，许宁敢于挑战同时优化多达六个参数的任务。

回想起初次见面时对这位年轻人才华横溢的印象，杨知书做出了决定。

“那就按你说的做吧！”他坚定地说着，从椅子上站起身来，准备迎接这一创新带来的变革。

杨知书拍拍许宁的肩膀说：“小许，我这就去帮你申请曙光1000超级计算机的时间。这几天，你先专心准备算法和程序。

如果需要实验数据，全八三工程项目组都会支持你的。”

接着，他转向另一边：“机翼结构小组，这次的任务艰巨。前缘襟翼作为活动部件，需要调整机翼结构。

一旦许宁完成了缝翼的整体研发，请立即着手安排管线和液压系统，确保一切顺利通过测试后，能马上进入生产阶段！”

他又看向飞控团队：

“飞控小组，你们要与许宁紧密合作。我们要打造的是战斗机，不是民用飞机，这意味着飞行员不能手动控制缝翼。

因此，你们必须调整飞行控制系统，以充分展现新研发的优点。”

“同时，既然决定对04和05号机型做出改进，不妨趁此机会优化那些过去难以触及的部分。

特别是进气道专家们，你们应与606研究所探讨，看看是否能在进气道和引擎匹配上找到提升空间，当然，这不应妨碍到正在进行的机翼改进。”

随着杨知书逐一给各小组布置任务，会议室里弥漫着一股紧张而有序的气息。

作为整个项目的关键人物，许宁的工作被赋予了最优先的地位，其他小组都需全力配合。