看着园区内缓慢行驶的一辆黑色SUV，熊楠顿时眼前一亮。　　“对，除了它之外，我们研发的还有一款轿车，目前正在实验室做车身检测，过两天就能开出来测试了。”

宋凯说罢，对着测试车招了招手。

很快，车辆测试人员便把车开了过来。

宋凯坐到了主驾驶位，林晨坐在了副驾驶，而熊楠则是坐在了后排。

刚坐进汽车，熊楠便被汽车简约科幻的内饰风格吸引住了。　　它不像奔驰的内饰看起来那么奢华，也不像宝马的内饰看起来运动感十足，而是简洁、富有科技感。

待二人系好安全带后，宋凯启动车辆缓缓前行，同时介绍道：“这款车名为晨曦M5，对标的是奔驰GLK、宝马X3和奥迪Q5”

“所以它的空间表现也和它们差不多。”

“这款车共有两个版本，分别是纯电版和增程版，我们现在开的这个就是纯电版，增程版预计要到6月份才能路试，上市时间可能要延迟到9月份。”

“我们纯电版的目前有两种选择，分别是搭载80度电池包的长续航版以及搭载100度电池的超长续航版。”

“而增程版的纯电续航里程为200公里，满油满电的状态下，理论续航里程可达1100公里，当然实际能不能达到，还要等到路试的时候测试。”

熊楠闻言有些懵逼，“增程版是什么意思？”

宋凯诧异的看了一眼熊楠，随后解释道：“增程式依旧是通过动力电池驱动车轮,虽然汽车内部有内燃机,但是它只能用来给电池充电,并不能直接驱动车轮。”

“你可以理解为它是一台背了发电机的电动车，如果电池没电的话，它的发动机可以随时为电池充电。”

熊楠闻言更是不解，“这不是脱了裤子放屁吗？与其这样还不如直接用油了？”

这时林晨开口解释道：

“简单来说就是转化效率更高。”

“一般燃油发动机最佳燃烧效率转速范围大约只在1500-2500之间，而发动机在低速拥堵、超车等工况时，发动机的转速要远远超出这个范围，燃烧效率更低，如果再考虑到变速箱传动损失，综合燃烧效率最多只有25%！”

“我们的这款发动机的发电效率合一达到42%，即便是转换成电量有所损耗，但是也最多只有7%，所以综合算下来增程式要省油很多。”