当然了，你或许会好奇既然航空发动机的利润这么高，为什么莱康明、大陆和ROTEX就能稳稳的垄断全球活塞式航空法发动机市场，发动机这个东西就是那么回事，欧美日那些汽车大厂为什么就不去搞一搞？

这个说起来其实很简单，因为活塞式航空发动机的市场实在是太小了，全球范围内，活塞式航空发动机的年销售也就是不到2000台，就算是均价5万美元一台，这也不过是个每年不到10亿美元的盘子而已，事实上莱康明、大陆和rotex这三大活塞式航空发动机公司，更多的还是靠着多年积攒下来的活塞式航空发动机的售后服务市场活着；

除了市场规模太小之外，还有一个很重要的因素就是这三大航空发动机制造商的背后都有靠山，比如莱康明，人家的全称叫“达信-莱康明”，军迷朋友们都知道，达信集团可是米利坚的老牌军工巨头之一……

为了这么点好处去得罪一个在政界和军界都有着身后影响力和人脉的军工巨头？

那些汽车制造商们又没疯！

张起航心里琢磨着，同时暗自发狠：要不在等等，看看莱康明和大陆的报价？如果这两家的报价也太离谱，大不了老子自己搞！

别人搞不了这玩意儿，难不成老子还搞不定吗？就是不知道适航认证麻烦不麻烦……

就在张起航心中暗自发狠的时候，他的秘书小刘刘毅峰敲了敲门：“张总，咱们合作的那家公司打来了电话，说咱们的飞机已经开始走入关报关的程序了。”

“什么？”听到小刘带来的这个消息，刚刚还因为发动机的问题而和张起航一起头疼的徐青武教授猛地站起身来，又惊又喜的道：“咱们的已经开始入关了？”

“是，”刘毅峰也是无比开心的连连点头：“对方说很快，最多两三天就能把飞机给咱们送过来。”

徐青武教授激动的连连点头：“好！好！太好了！”

截止到目前，华夏就没有一款纯粹以民用尤其是植保作业为设计初衷的超轻型直升机，包括哈工大这种国内直升机设计最权威的院校，大家也都没有“单发活塞式超轻型民用直升机”的概念，所以在进行前期的技术讨论的时候，哈工大的老师们的思路很容易就偏移到军用直升机的思路上去了。

所以，这次为了研制有人驾驶的植保直升机，也为了大家对于“民用超轻型直升机”一个更加准确且直观的概念，张起航特意找人帮忙从国外订购量一家二手的罗宾逊R22，用来给大家做参考，让大家明白，真正的纯粹为民用设计的超轻型直升机是个什么样子的。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

自然，既然是参考，那就没有必要买新飞机，新飞机需要等不说，其他的流程也很麻烦，所以张起航干脆直接让人帮忙找了一家飞行了600多个飞行小时、注册时间4年多的二手罗宾逊R22，而现在，这款飞机终于马上抵达了，这个消息怎么能让徐教授不高兴？

徐教授甚至觉得，自己的那帮同事们听到消息之后也一定开心的不行，所以叫完好之后，徐青武教授激动的对张起航说道：“你看我，都把这么大的事情给忘记了……小张，你这个飞机想要正常的使用，除了需要飞行员之外，还需要到民航部门那边进行注册，这个你千万别忘了。”

说到这，徐教授顿了顿，接着说道：“嗯，你这个飞机是二手飞机，本身又没有在国内进行适航取证，注册可能有点麻烦，这样吧，我和学校那边说一下，看看能不能想想办法尽快帮你完成注册，毕竟咱们这个飞机只是一家用来进行技术参考的样机，跟那些商业用途的飞机不是一个性质。”

张起航没想到徐教授对这件事竟然这么上心，心里头感动的厉害，不过他更明白这不是谦让的时候，如果没有哈工大出面，这架二手罗宾逊R22的注册确实很麻烦，遂用力的点点头：“老师，谢谢您了。”

“谢什么，”徐教授呵呵的笑道：“如果你们集团的这个飞机搞成功了，这就是咱们国家第一架不依靠财政拨款研发出来的民用直升机，不管是象征意义还是经济意义都十分重大，学校那边早就跟我说过了，全力配合你们这个项目。”

哈工大这边当然清楚如果能够从零开始研制一款直升机，对于自己的意义有多大，所以当初张起航提出与哈工大一起联合研制这款农业植保直升机的时候，哈工大这边当即二话不说就答应了下来。