当时社会上流传着一句话：去趟莫斯科，回来开汽车。

k3次列车，是新中国成立之后，开行的第一趟涉外跨国列车，1960年开始运行通车。

这辆列车从北京出发，从内蒙古自治区的二连浩特出境，进入外蒙古境内，再经过蒙古国首都乌兰巴托，进入俄罗斯境内，最后到达俄罗斯首都莫斯科。

列车全程运行7826公里，总运行时间为130个小时41分钟，是中国运行线路最长的一列火车。

但是这辆列车有一个极大的漏洞，因为按照规定，中国乘警在列车出境之前，要在二连浩特下车。

接下来的旅程，车上一旦要出了事，就需要途经地的警察上车处理，这就给劫匪留下来可乘之机。

而且按照俄罗斯的法律规定，犯罪嫌疑人只能扣留四个小时，如果得不到受害人的确认，那就必须放人。

在这种情况下，k3列车几乎每天都会发生抢劫的案子，俄罗斯方面即使抓到了劫匪，需要倒爷确认对质的时候，这些倒爷又很难在四小时之内出面。

几次之后，俄罗斯方面的警察也烦了，每次都做无用功，他们也不愿意管中国人的事了。

中国警察不在，俄罗斯警察不管，慢慢的这帮劫匪胆子越来越大，可以用无法无天来形容。

在1993年5月26号这起特大抢劫奸杀案发生之前，K3列车就已经臭名昭着了，在俄罗斯境内，几乎每天都发生中国人抢中国人的案件。

1993年3月10号，南京造纸厂的一个女工会干部，出访莫斯科，在七天的旅途里，她先后被10个歹徒，轮奸了三次。

歹徒的整个犯罪过程，根本就没有人管，也没有抓住人，此案在当年被称为310特大轮奸案。

1993年4月3号，一名倒爷在被抢时反抗，被歹徒当场捅死，同样是找不到任何线索，很多人怕歹徒报复，根本不敢出来作证。

很多倒爷坐这趟列车时，都非常的害怕，有点条件的，就在包厢里，用大铁链子在里面把门锁上，整个行程吃喝拉撒全在里面，根本不敢出门。